Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Chang-Sha, Hunan, Cina
Marca: Elacera
Numero di modello: Attrezzatura allineata ceramica
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: Negoziabile
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: Imballato in casi o scaffali di legno del ferro
Tempi di consegna: 25-45 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T
Capacità di alimentazione: un anno di 100.000 ㎡/
Resistenza all'impatto del rivestimento: |
Eccellente. |
Colore: |
Bianco |
Resistenza alla corrosione: |
alto |
Applicazione: |
Ambienti abrasivi e corrosivi |
Resistenza all'usura del rivestimento: |
Eccellente. |
Dimensione: |
Personalizzabile |
Intervallo di pressione: |
Fino a 10 barre |
Finitura superficiale: |
Listo. |
Spessore del rivestimento: |
5-50mm |
Materiale di rivestimento: |
Allumina ceramica |
Resistenza all'impatto del rivestimento: |
Eccellente. |
Colore: |
Bianco |
Resistenza alla corrosione: |
alto |
Applicazione: |
Ambienti abrasivi e corrosivi |
Resistenza all'usura del rivestimento: |
Eccellente. |
Dimensione: |
Personalizzabile |
Intervallo di pressione: |
Fino a 10 barre |
Finitura superficiale: |
Listo. |
Spessore del rivestimento: |
5-50mm |
Materiale di rivestimento: |
Allumina ceramica |
Descrizione del prodotto
Come dispositivo di trasporto essenziale nel sistema di trasporto dei materiali, la carreggiata in ceramica di allumina è l'attrezzatura principale per il trasporto e il carico di materiali nei sistemi di frantumazione come cemento, acciaio, centrali elettriche a carbone e miniere.
Gli impianti siderurgici e gli impianti di cokeria utilizzano minerale di ferro, carbone da coke e coke come materie prime per trasportare materie prime per il processo successivo; utilizzano un ciclo di lavoro di 24 ore, e il flusso di minerale di ferro, carbone da coke e coke è elevato, e il tempo di trasporto è lungo. È facile causare gravi usura all'attrezzatura di uscita, in particolare alla carreggiata; è spesso costretta a fermarsi per riparazioni durante la produzione, e alcune posizioni di installazione della carreggiata si trovano in aria ad un'altezza di oltre dieci o decine di metri, quindi è più problematico rimuoverla e sostituirla; La resistenza all'usura e la resistenza all'impatto del materiale di rivestimento sono particolarmente importanti. L'installazione di materiali di rivestimento adatti a diverse condizioni del sito può accelerare il trasporto delle materie prime e renderle durevoli, il che è la chiave per realizzare una produzione sicura, risparmio energetico e miglioramento dell'efficienza.
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L'ampia applicazione delle carreggiate in ceramica di allumina riduce il numero di manutenzioni e riparazioni di emergenza dovute al materiale della piastra di rivestimento, prolunga la vita utile delle carreggiate, aumenta i benefici economici delle imprese, ed è un modo efficace per una produzione sicura.
Analisi delle prestazioni dei rivestimenti resistenti all'usura per carreggiate con materiali diversi
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NO |
Struttura del materiale |
Confronto e analisi delle proprietà di diversi materiali di piastre di rivestimento resistenti all'usura |
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1 |
Piastra di rivestimento in acciaio ad alto tenore di manganese |
Vantaggi: In condizioni di forte impatto ed estrusione, lo strato superficiale può indurirsi rapidamente per lavorazione, e lo strato superficiale indurito ha una buona resistenza all'usura. Svantaggi: L'acciaio ad alto tenore di manganese è molto facile da lavorare e indurire, quindi è difficile da lavorare. La maggior parte sono fusioni, e una piccola quantità viene lavorata per forgiatura. La resistenza all'usura è generale per condizioni di lavoro senza impatto. |
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2 |
Piastra di rivestimento in ghisa ad alto contenuto di cromo |
Vantaggi: La ghisa ad alto contenuto di cromo è un eccellente materiale resistente all'usura con elevata durezza e buona resistenza all'usura, e la sua durezza è compresa tra HRA70-80. Svantaggi: impossibile da tagliare, difficile da saldare, incapace di sopportare l'impatto ad alto carico dei materiali. |
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3 |
Piastra di rivestimento in acciaio legato |
Vantaggi: l'acciaio legato ha una maggiore resistenza e tenacità rispetto all'acciaio al carbonio. La temprabilità dell'acciaio legato dipende principalmente dal contenuto di carbonio, che è leggermente migliorato rispetto all'acciaio al carbonio con lo stesso contenuto di carbonio. L'acciaio legato ha anche una buona durezza a caldo e altre proprietà speciali, come resistenza al calore, resistenza alla corrosione, resistenza all'usura e magnetismo Svantaggi: È difficile da saldare e il costo di produzione ha un certo impatto. La durezza della piastra di rivestimento in lega generale è difficile da superare HRA60, il che è limitato nell'industria ad usura pesante. |
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4 |
Rivestimento in pietra fusa |
Vantaggi: La pietra fusa è un materiale cristallino di silicato lavorato. Può essere divisa in piastre di rivestimento in pietra fusa ordinaria e piastre di rivestimento in pietra fusa microcristallina in base ai diversi processi di produzione e formule. Il processo di produzione della piastra di rivestimento in pietra fusa è semplice, il prezzo è basso e la durezza è elevata. La sua resistenza all'usura è da diverse a dieci volte superiore a quella della lamiera d'acciaio e della ghisa. Svantaggi: i prodotti in pietra fusa hanno scarsa tenacità, elevata durezza e sono difficili da tagliare. Hanno scarsa tenacità e resistenza all'impatto e sono raramente utilizzati nelle industrie ad usura pesante. |
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5 |
Piastra resistente all'usura in polietilene |
Vantaggi: il materiale polimerico in polietilene ha buona resistenza all'usura, buone proprietà di scorrimento, basso coefficiente di attrito, resistenza alla corrosione dell'isolamento, consistenza leggera e facile lavorazione, nonché buon assorbimento degli urti, attenuazione del suono, basso rumore e altre caratteristiche. Svantaggi: bassa durezza superficiale e temperatura di deformazione termica, scarsa resistenza alla flessione e prestazioni di scorrimento, incapace di sopportare grandi impatti e uso limitato in condizioni di alta temperatura e usura pesante. |
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6 |
Pilates in ceramica |
La piastra di rivestimento ceramica resistente all'usura per carreggiate è il materiale resistente all'usura per carreggiate più ampiamente utilizzato ed efficace al momento. L'ossido di alluminio è la materia prima principale, e la sua durezza raggiunge HRA88, seconda solo al diamante. Dopo aver aggiunto zirconia per realizzare ceramiche ZTA, può anche avere una forte resistenza all'impatto, e la sua vita utile può raggiungere più di 10 volte quella dell'acciaio al manganese in condizioni di usura pesante. |
Processo di installazione della carreggiata in ceramica di allumina
1. Pre-posizionare la piastra di rivestimento ceramica resistente all'usura in base alle condizioni di lavoro del pezzo e alla forma del pezzo, contrassegnare il numero di sequenza e forare in base alla posizione del numero di sequenza.
2. Smerigliare la superficie da incollare per rimuovere ruggine e olio. Se c'è molto olio, è necessario pulire. Se la superficie di incollaggio non è metallica, la superficie deve essere levigata e resa ruvida. Pezzi speciali devono essere sabbiati.
3. Preparazione della colla ceramica: Il principio della miscelazione della colla ceramica è piccolo e più volte. Notare che la colla ceramica miscelata non può essere lasciata all'aria per lungo tempo, ed è facile che si deteriori; secondo il rapporto di massa di 2:1, mescolare uniformemente la colla; prestare particolare attenzione se la temperatura è inferiore a 10 °C, deve essere adottato il metodo di riscaldamento e polimerizzazione, e la superficie da incollare deve essere riscaldata a circa 30 °C, incollata e fissata, e riscaldata fino a polimerizzazione. Abbiamo riscontrato nella costruzione che se non vengono prese misure di riscaldamento, specialmente quando la temperatura è inferiore a 0 °C, la colla si congela facilmente, e la superficie appare polimerizzata, ma non ha forza adesiva, quindi è facile che si stacchi durante l'uso, ma la temperatura di riscaldamento non deve superare i 50 °C, altrimenti la colla reagirà violentemente e appariranno bolle, che influenzeranno la forza di adesione.
4. Durante la stesura della superficie dell'oggetto da incollare, lo strato di colla deve essere di circa 1 mm e non deve essere troppo spesso, per garantire un riempimento completo tra la piastra di rivestimento ceramica e il corpo principale; quando gli angoli e altre sezioni trasversali vengono incollate, la piastra di rivestimento laterale copre una grande parte della piastra di rivestimento del pavimento al 50%.
5. Dopo aver completato l'incollaggio, battere uno per uno con un martello di gomma e confermare che non ci sia fenomeno di vuoto. Dopo la polimerizzazione a temperatura ambiente per 8 ore, utilizzare un piccolo martello per battere leggermente per verificare se c'è mancanza di colla. In caso affermativo, può essere parzialmente rimossa in tempo, rimbalzando. Se la superficie di incollaggio è metallica durante la stagione delle piogge o in un ambiente ad alta umidità, la colla deve essere applicata immediatamente dopo la smerigliatura per prevenire la ruggine.
6. Infine, stringere la piastra di rivestimento ceramica e le parti in acciaio con bulloni.