Pulley ceramica di ritardo per trasportatori minieri bagnati ∙ Elacera

​Descrizione del prodotto

Riduci lo slittamento della puleggia motrice nel servizio minerario umido e abrasivo con il rivestimento ceramico della puleggia Elacera, realizzato al 95% in ceramica di allumina e gomma.

Una puleggia motrice che slitta raramente inizia con un guasto grave. Inizialmente, la cinghia potrebbe esitare durante l'avvio, perdere velocità sotto carico o scivolare solo dopo la pioggia. Gli operatori spesso rispondono aumentando la tensione di ripresa. Ciò può ripristinare temporaneamente la trazione, ma aumenta anche il carico sulla cinghia, sui cuscinetti, sugli alberi e sulle giunzioni.

Quando acqua, fango e particelle abrasive fanno parte della normale produzione, spesso il problema non è più solo il nastro. La superficie della puleggia motrice potrebbe non fornire una trazione sufficientemente stabile.

Il rivestimento ceramico delle pulegge Elacera è progettato per i trasportatori minerari in cui il rivestimento in gomma convenzionale si usura rapidamente o perde aderenza in condizioni di bagnato.

Perché il rivestimento in gomma convenzionale perde trazione

Il rivestimento in gomma delle pulegge funziona bene in molti trasportatori a secco e per carichi moderati. Nelle applicazioni minerarie, tuttavia, possono verificarsi più condizioni contemporaneamente:

• Acqua e fango riducono l'attrito tra cinghia e puleggia.
• Le particelle fini del minerale lucidano gradualmente e consumano la superficie di gomma.
• L'accumulo di materiale impedisce un contatto costante del nastro.
• L'elevata tensione della cinghia accelera l'usura ritardata.
• L'avvio frequente sotto carico aumenta lo stress sui giunti in ritardo.

Una volta che la superficie in gomma diventa liscia, l'aumento della tensione della cinghia può trattare il sintomo senza correggere il problema di trazione tra puleggia e cinghia.

Come il rivestimento della puleggia in ceramica migliora la presa

Il rivestimento ceramico della puleggia Elacera combina elementi ceramici di allumina ad alta durezza con un supporto in gomma resistente.

I punti di contatto in ceramica rialzati si innestano nella parte inferiore del nastro trasportatore, contribuendo a mantenere la trazione quando la superficie è bagnata o contaminata. Lo strato di gomma fornisce flessibilità e aiuta il rivestimento ad adattarsi alla superficie della puleggia, mentre gli spazi tra gli elementi in ceramica consentono la fuoriuscita di acqua, fango e materiale fine.

Il risultato è una superficie di contatto più stabile per le pulegge motrici ad alta tensione che operano in ambienti abrasivi.

Le prestazioni di trazione dipendono ancora dal sistema di trasporto completo, compresi l'angolo di avvolgimento, la tensione di avvolgimento, le condizioni della cinghia, l'allineamento e le condizioni della puleggia. Il rivestimento ceramico dovrebbe essere selezionato come parte della progettazione del trasportatore piuttosto che trattato come materiale di riparazione universale.

Il rivestimento in ceramica è adatto alla tua puleggia?

Il rivestimento della puleggia in ceramica è un forte candidato quando:

• La puleggia motrice scivola ripetutamente in condizioni bagnate o fangose.
• Il tradizionale rivestimento in gomma si consuma troppo rapidamente.
• Il trasportatore movimenta carbone, minerale di ferro, aggregati o particelle minerali abrasive.
• La puleggia funziona in condizioni di alta tensione o frequenti avviamenti con carico.
• Il rallentamento richiede costose interruzioni della produzione.
• L'accumulo di materiale e la lucidatura della superficie riducono la trazione.

Il rivestimento in gomma standard può rimanere la scelta più economica per trasportatori asciutti e leggeri in cui lo slittamento del nastro e la rapida usura non sono problemi ricorrenti.

Prima di consigliare il rivestimento in ceramica, è necessario controllare anche il guscio della puleggia, l'allineamento della cinghia, l'angolo di avvolgimento e il sistema di riavvolgimento. La gommatura non può correggere una puleggia danneggiata o un trasportatore sostanzialmente disallineato.

L’incollaggio e l’installazione contano tanto quanto la ceramica

Molti guasti prematuri da ritardi di rivestimento iniziano su un bordo, su un giunto o su una superficie della puleggia mal preparata, non sulla superficie di usura della ceramica.

Un'installazione affidabile normalmente richiede:

• Rimozione completa della vecchia gomma, dell'adesivo e della contaminazione.
• Preparazione meccanica della superficie della puleggia.
• Pulizia, priming e applicazione dell'adesivo adeguati.
• Posizionamento accurato dei fogli di gomma ceramica.
• Attento rotolamento e sigillatura di bordi e giunti.
• Tempo di polimerizzazione sufficiente prima del riavvio del trasportatore.

La temperatura operativa, l'umidità, l'esposizione chimica e la durata dello spegnimento devono essere esaminati prima di selezionare il sistema di fissaggio.

Riferimento tecnico

Informazioni richieste per un preventivo affidabile

Per consigliare il layout ritardato corretto, fornire:

• Diametro della puleggia e larghezza della faccia
• Larghezza, velocità e spessore del nastro
• Potenza motrice e posizione della puleggia
• Sistema di tensione o riavvolgimento della cinghia
• Materiale trasportato e granulometria
• Condizioni operative bagnate, fangose ​​o asciutte
• Temperatura operativa
• Tipo di ritardo esistente e condizione di guasto
• Foto della puleggia e del trasportatore

Con queste informazioni, il team di Elacera può valutare se il rivestimento in ceramica delle pulegge è adatto e preparare la disposizione dei pannelli, la quantità e le raccomandazioni per l'installazione.

Hunan Yibeinuo New Material Co., Ltd. fornisce soluzioni ceramiche resistenti all'usura personalizzate per sistemi di trasporto minerario e di materiali sfusi. Contatta Elacera con i dati della tua puleggia e il problema operativo attuale per una raccomandazione pratica.

Domande frequenti

1. Che cos'è il ritardo della puleggia in ceramica e in che modo migliora la trazione del trasportatore?

Il rivestimento ceramico della puleggia è un rivestimento composito costituito da elementi ceramici di allumina ad alta durezza vulcanizzati su un supporto in gomma. La superficie rialzata in ceramica migliora il contatto con la parte inferiore del nastro trasportatore, mentre lo strato di gomma fornisce flessibilità e ammortizzazione.

In condizioni minerarie bagnate, fangose ​​o abrasive, questa struttura aiuta la puleggia motrice a mantenere una trazione più stabile rispetto a una superficie in gomma liscia o fortemente usurata.

2. Il rivestimento in ceramica della puleggia può arrestare lo slittamento del nastro trasportatore in condizioni di bagnato?

Il rivestimento in ceramica della puleggia può migliorare significativamente la trazione puleggia-cinghia laddove acqua, fango o materiale fine riducono la presa del tradizionale rivestimento in gomma.

Tuttavia, lo slittamento del nastro può anche essere causato da un angolo di avvolgimento insufficiente, da una tensione di avvolgimento errata, dalla contaminazione della puleggia, dall'usura del nastro o dal disallineamento del trasportatore. Queste condizioni dovrebbero essere controllate prima di rallentare la puleggia.

3. Il rivestimento della puleggia in ceramica danneggerà il nastro trasportatore?

Il rivestimento ceramico della puleggia correttamente selezionato e installato non dovrebbe danneggiare un nastro trasportatore adatto in condizioni operative normali.

Gli elementi ceramici sono annegati nella gomma e disposti in modo da fornire un contatto controllato con il nastro. I danni alla cinghia sono più probabili in presenza di bordi affilati esposti, elementi in ceramica rotti, installazione errata, tensione eccessiva della cinghia o materiale intrappolato tra la cinghia e la puleggia.

Perché la puleggia in ceramica si stacca dalla puleggia?

Il distacco è spesso correlato alle condizioni di installazione o operative piuttosto che all'usura della ceramica. Le cause comuni includono:

• Rimozione incompleta della vecchia gomma e dell'adesivo
• Ruggine, olio, polvere o umidità sulla superficie della puleggia
• Preparazione della superficie inadeguata
• Selezione errata del primer o dell'adesivo
• Applicazione dell'adesivo non uniforme
• Bordi e giunti delle lamiere scarsamente sigillati
• Tempo di polimerizzazione insufficiente
• Temperatura operativa o esposizione chimica oltre il limite del sistema adesivo
• Deformazione della puleggia o vibrazione anomala del trasportatore

Un'attenta preparazione della superficie e un controllo rigoroso del processo di incollaggio sono essenziali per prestazioni affidabili.